近日,随着54吨混凝土的最后一泵注下,重庆轨道交通15号线公轨共建高架桥下层轨道桥中跨顺利合龙,标志着15号线建设又迈出关键一步。
由中建三局承建的重庆轨道交通15号线一期现代大道站(不含)—两江影视城区间高架段御临河公轨共建桥,是重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥,是重庆轨道交通15号线全线通车的关键节点,该桥梁是集高架主干路、轨道快线、地面城市道路于一体的综合交通走廊。

中建三局集团有限公司负责人表示,作为一座有着典型结构特色的桥梁,该桥中跨合龙的施工伴随着诸多技术难点,如合龙温度控制、配重重量分配、合龙精度控制等。“为保证中跨合龙顺利完成,项目联合设计院、三方监测等多家单位,现场实时跟踪桥梁标高、应变、弹性模量、强度等关键指标。”该负责人表示,对合龙口温度、线形、应力进行持续监测,结合计算模型和监控分析,将偏差控制在“毫米级精度”范围内,最终实现大桥“零误差”合龙。
重庆交通开投铁路集团负责人表示,重庆轨道交通15号线作为重庆东西向的交通要道,由西向东联络了沙坪坝区、两江新区和渝北区,建成后,从大学城到两江影视城,仅需30分钟,对缓解重庆中部槽谷拥堵,促进重庆东西向联系,引领重庆城市发展新格局具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...