近日，随着54吨混凝土的最后一泵注下，重庆轨道交通15号线公轨共建高架桥下层轨道桥中跨顺利合龙，标志着15号线建设又迈出关键一步。
由中建三局承建的重庆轨道交通15号线一期现代大道站（不含）—两江影视城区间高架段御临河公轨共建桥，是重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥，是重庆轨道交通15号线全线通车的关键节点，该桥梁是集高架主干路、轨道快线、地面城市道路于一体的综合交通走廊。
中建三局集团有限公司负责人表示，作为一座有着典型结构特色的桥梁，该桥中跨合龙的施工伴随着诸多技术难点，如合龙温度控制、配重重量分配、合龙精度控制等。“为保证中跨合龙顺利完成，项目联合设计院、三方监测等多家单位，现场实时跟踪桥梁标高、应变、弹性模量、强度等关键指标。”该负责人表示，对合龙口温度、线形、应力进行持续监测，结合计算模型和监控分析，将偏差控制在“毫米级精度”范围内，最终实现大桥“零误差”合龙。
重庆交通开投铁路集团负责人表示，重庆轨道交通15号线作为重庆东西向的交通要道，由西向东联络了沙坪坝区、两江新区和渝北区，建成后，从大学城到两江影视城，仅需30分钟，对缓解重庆中部槽谷拥堵，促进重庆东西向联系，引领重庆城市发展新格局具有重要意义。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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