5月3日，中俄东线天然气管道（永清-上海）长江盾构穿越工程“畅通号”盾构机实现掘进里程6666米，并顺利通过重大风险源——长江主航道，盾构机进入上坡段掘进施工，距南岸接收井只剩3600米。“五一”假期里，在位于海门经济技术开发区的中铁隧道局集团负责施工的长江盾构穿越工程现场，上百名建设者坚守岗位，攻坚克难，推进工程快速进展。

长江盾构穿越工程是中俄天然气东线全线的控制性工程。去年“五一”，我国自主研制的世界最小直径常压刀盘盾构机——“畅通号”开始下井组装。时隔一年，“畅通号”已完成掘进里程6666米，月掘进平均达555.5米，再次创造奇迹。“长江主航道是长江穿越工程中的第七大风险源，施工面临诸多困难与挑战。”盾构现场相关负责人告诉记者，长江主航道下水压更大，盾构机在江底最低点长距离掘进承压性能面临巨大考验。同时，随着掘进里程的延伸，在江底超长距离掘进条件下有轨物料运输、刀具磨损换刀、泥浆管路防爆、盾尾密封安全等技术难题需要逐一破解。

疫情防控叠加施工瓶颈，项目团队迎难而上，防疫生产两不误，为穿越长江主航道创造了有利条件。目前，项目实行封闭管理，团队办理应急物资及管片运输通行证，建立“绿色”运输通道；针对轨道长距离运输、隧道通风、受限空间作业等方面，加强重大风险源管控等。同时，建立绿色施工链，最大程度保护长江自然生态，为长江盾构工程高质量建设提供强劲“绿色引擎”。截至目前，项目团队已破解“四超”盾构施工行业难题11项，获得多项国家实用新型专利。

长江盾构工程全长10.226公里，工程建成后，可把途经东北三省、京津冀地区的“俄气”送至长三角地区，提高长三角地区天然气管网的应急保障能力，满足地区天然气产业发展需要和民生清洁能源需求，有效改善长三角地区的大气环境，减少水路运输的碳排放，助力实现“碳中和”“碳达峰”的国家战略目标。