轨道交通展获悉，随着最后一列电动客车U11近日验收合格投入运营，武汉地铁阳逻线25列电动客车的首次大规模架修工作，在历时34个月后圆满收官。这项工作的完成不仅保障了列车安全可靠运行，更标志着武汉地铁在车辆高级检修领域核心技术自主化取得新突破。

阳逻线自2017年底开通，是连接武汉主城区与新洲区的重要通道。经过近5年运营，列车于2022年10月正式启动首次架修。面对全新车型和复杂技术挑战，武汉地铁运营公司车辆中心迎难而上，在关键技术领域实现三项突破：

攻克制动系统自主维修难题。针对阳逻线列车精密复杂的“夹钳式单元制动缸”维修难题，检修团队自主研发拆装辅助工装并制定详尽作业指导书，成功掌握核心维修工艺，首次实现全线网此类制动缸的100%自主维修，效率提升40%，作业安全也得到增强。

创新“集中修”模式提升效能。车辆中心创新实施“部件集中修”策略，在倒水河车辆段设立专属流水线，集中检修受流器等关键部件。通过优化整合资源并严格执行三级质检制度，高效完成了阳逻线300台及1号线264台受流器的检修工作，为多线路同步维保积累了宝贵经验。

构建智慧化标准化检修体系。检修体系全面升级：搭建线上管理平台，实现计划发布、进度跟踪、工单派发全流程数字化；编制近7万字架修规程及46份工艺指导书，明确单列车近千项检修清单，确保“应检尽检、应修尽修”；建成系统化车辆检修培训基地，打造9大“模块化+系统化”实训平台，完成143人次专业实操培训，开发20余份定向教材，构建技能进阶体系，为行业人才培养提供了新模式。

武汉地铁表示，本次架修成功实践了“自主修为主，委外修为辅”的原则。武汉地铁检修团队秉持“精检慎修”理念，压实安全责任、严控质量关口、加速创新转化，高质量完成了艰巨任务，有力推动了武汉地铁车辆高级修程自主化能力的提升。

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