12月1日15时许,江东大道与桥山路交叉口,宁马城际铁路跨桥山路支架现浇连续梁最后一节段全面进入尾声。前一天,经过12个小时的连续作业,由中国中铁(上海)投资集团有限公司投资、中铁四局承建的该梁浇筑顺利完成,标志着宁马城际铁路全线首个跨路连续梁施工完成,为完成“决战四季度”施工任务打下了坚实基础。

据介绍,跨桥山路连续梁共计3跨、全长139.8米,总体分为5个节段,分别为2个A0节段、2个A1节段、1个B0节段,其中A0节段长度为24米,A1节段长度为27.9米,BO节段长度为36米,采用盘扣支架法施工,每个节段一次性浇筑完成。

据介绍,该梁位于将江东大道主干道上,跨越桥山路,周边商铺、学校、居民住宅众多、车流量极大,造成交通疏解困难、施工难度大、安全风险极高。为安全高效高质量完成节点任务,项目部邀请专家组深入现场调研、科学研判安全风险和施工技术难点,不断调整、优化施工方案,动态调整现场施工组织,严格工艺控制,强化安全措施。浇筑过程中,严格执行“旁站制”和“领导带班制”,确保工程质量、安全、文明施工得到有效控制。

作为推动宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程,宁马城际铁路全长约54.23公里。其中,中铁四局承建线路全长19.72公里,主要工程内容为区间桥梁,箱梁预制,路基、车站等。项目建成通车后,宁马两市中心城区仅需30分钟即可“一站式”互通互达。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。