12月1日15时许,江东大道与桥山路交叉口,宁马城际铁路跨桥山路支架现浇连续梁最后一节段全面进入尾声。前一天,经过12个小时的连续作业,由中国中铁(上海)投资集团有限公司投资、中铁四局承建的该梁浇筑顺利完成,标志着宁马城际铁路全线首个跨路连续梁施工完成,为完成“决战四季度”施工任务打下了坚实基础。

据介绍,跨桥山路连续梁共计3跨、全长139.8米,总体分为5个节段,分别为2个A0节段、2个A1节段、1个B0节段,其中A0节段长度为24米,A1节段长度为27.9米,BO节段长度为36米,采用盘扣支架法施工,每个节段一次性浇筑完成。

据介绍,该梁位于将江东大道主干道上,跨越桥山路,周边商铺、学校、居民住宅众多、车流量极大,造成交通疏解困难、施工难度大、安全风险极高。为安全高效高质量完成节点任务,项目部邀请专家组深入现场调研、科学研判安全风险和施工技术难点,不断调整、优化施工方案,动态调整现场施工组织,严格工艺控制,强化安全措施。浇筑过程中,严格执行“旁站制”和“领导带班制”,确保工程质量、安全、文明施工得到有效控制。

作为推动宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程,宁马城际铁路全长约54.23公里。其中,中铁四局承建线路全长19.72公里,主要工程内容为区间桥梁,箱梁预制,路基、车站等。项目建成通车后,宁马两市中心城区仅需30分钟即可“一站式”互通互达。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)