轨道交通展消息 雅加达地铁公司与中国交通建设印尼公司(China Communications Construction Indonesia)签署了一份谅解备忘录,将共同探索地铁沿线TOD(以公共交通为导向发展,Transit-Oriented Development)区域的地产开发合作。
双方于9月10日正式签署协议。雅加达地铁公司业务发展总监Farshad Mahfud与中国交建印尼公司总裁Zhang Huaping出席签约。雅加达地铁公司总裁Tusiat表示,此举将为研究地铁线路沿线的住房供应、商业潜力,以及公共交通导向的城市区域开发提供机会。

根据协议,研究与合作期限为两年,但Farshad Mahfud并未透露具体的合作金额。
依据雅加达特区省长 2021年第65号条例(Peraturan Gubernur Provinsi DKI Jakarta No. 65 Tahun 2021),雅加达地铁公司被授权管理南北线地铁沿线的 TOD 区域开发。
目前已有六个 TOD 区域在进行开发中,包括:Lebak Bulus、Fatmawati、Blok M—Sisingamangaraja、Istora—Senayan、Dukuh Atas 以及 Bundaran HI。地铁站周边区域的 TOD 开发被认为是提升地铁客流量的关键因素。
在 Blok M、Lebak Bulus 以及 Blok M—Sisingamangaraja 等三个 TOD 区域中,雅加达地铁已与法国开发署(AFD,Agence Française de Développement)合作,开发资金规模达 38亿印尼盾。此类公交导向开发有助于提升不同交通方式间的互联互通效率,减少私人车辆使用,加速公共交通发展,并改善市民生活质量。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)