国际客车展获悉,土耳其巴士制造商 Karsan 希望在 2025 年推出首批燃料电池巴士,并依靠与丰田的合作。氢动力巴士将配备最新一代丰田燃料电池模块。

e-ATA Hydrogen 在首次亮相时仍搭载 70 kW 燃料电池。得益于目前与丰田达成的合作伙伴关系,这款 12 米长的巴士未来将配备 85 kW 燃料电池。这些电池将由位于比利时扎芬特姆的丰田工厂供应。Karsan 预计,首批搭载丰田燃料电池技术的 H2 巴士将于明年下线。
Karsan 尚未提供有关未来 H2 客车其他性能数据的任何信息,因此,尚不清楚两年前为 e-ATA Hydrogen 发布的技术值是否仍然适用。当时,这家土耳其公司谈到了一种基于轮毂电机、五个圆柱形加压罐和一个带有钛酸锂电池化学成分的辅助 30 kWh 电池的 250 kW 电力驱动系统。对于底盘,Karsan 提出了两门或三门选项,运输能力高达 95 名乘客。
Karsan 首席执行官 Okan Ba 在谈到与丰田的新合作时表示,公司在移动出行领域成为先驱者还不够,” 我们将继续实施塑造未来的创新,并渴望取得更好的成绩。” 得益于这一新合作伙伴关系,Karsan 将凭借日本的卓越技术增强自身实力。
丰田欧洲氢能工厂副总裁 Thiebault Paquet 则表示,丰田坚信氢能将在未来公共交通脱碳过程中发挥关键作用。” 因此,我们非常乐意扩大合作,为 Karsan 提供燃料电池模块,共同努力建设氢能社会。”
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)