轨道交通展消息 7月2日,在天津举行的上海合作组织交通部长会议期间,塔吉克斯坦交通部长阿齐姆·易卜拉欣正式提出加入中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路建设项目的请求。
这一战略性举措或将彻底改变中亚地区的交通版图,为”一带一路”建设注入新动能。
中吉乌铁路项目自规划之初就备受瞩目。其规划全长523公里(中国段213公里/吉尔吉斯段260公里/乌兹别克段50公里),已于2024年12月27日在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德正式开工。这条铁路一旦建成,将填补中吉、中乌之间无直达铁路的历史空白。

专家预测,项目建成后将带来显著效益:
– 降低物流成本15-20%
– 创造超过5万个就业岗位
尽管前景广阔,项目仍面临多重挑战:
– 技术难题:需克服帕米尔高原复杂的地形条件
– 融资压力:总投资预计超过80亿美元
– 标准统一:协调各国铁路轨距等技术标准
“我们正在就技术标准、融资方案等细节进行深入磋商,”中国交通运输部相关负责人表示,”若进展顺利,这条战略通道有望在2030年前全线贯通。”
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