4月24日凌晨,随着一声长笛,重庆轨道交通4号线的列车在随车调度发车指令下,缓缓从二期铁山坪站出发,平稳驶过4号线一、二期分界点,停靠在4号线一期唐家沱站台。

这标志着,轨道交通4号线唐铁区间热滑工作顺利完成,一、二期贯通节点目标胜利实现。
承担施工任务的中铁电气化局重庆轨道交通4号线二期站后系统设备1标项目部门提前梳理了区间前置条件施工完成情况,编制轨道交通4号线一、二期贯通节点热滑试验专项方案;组织参与全员进行试验交底,明确各方职责;积极与运营线网、车辆、工务等部门以及信号集成商沟通、协调车辆运行路径和作业时间点,确保本次试验一次成功。
重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中东西走向的骨干线路,全长约60公里。一期工程(民安大道站-唐家沱站)全长15.7公里,设车站9座,已于2018年建成通车。二期工程(唐家沱站-黄岭站),全长32.8公里,设车站15座,与已运营的一期(民安大道站-唐家沱站)和规划的西延段(盘桂路-民安大道)相接,强化了东部槽谷与中心城区核心区的快速联系。
此次唐铁区间热滑试验的圆满成功,为轨道交通4号线一、二期贯通试运行创造了先决条件,为全线开通初期运营奠定了坚实的基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)