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4月24日凌晨,随着一声长笛,重庆轨道交通4号线的列车在随车调度发车指令下,缓缓从二期铁山坪站出发,平稳驶过4号线一、二期分界点,停靠在4号线一期唐家沱站台。

这标志着,轨道交通4号线唐铁区间热滑工作顺利完成,一、二期贯通节点目标胜利实现。
承担施工任务的中铁电气化局重庆轨道交通4号线二期站后系统设备1标项目部门提前梳理了区间前置条件施工完成情况,编制轨道交通4号线一、二期贯通节点热滑试验专项方案;组织参与全员进行试验交底,明确各方职责;积极与运营线网、车辆、工务等部门以及信号集成商沟通、协调车辆运行路径和作业时间点,确保本次试验一次成功。
重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中东西走向的骨干线路,全长约60公里。一期工程(民安大道站-唐家沱站)全长15.7公里,设车站9座,已于2018年建成通车。二期工程(唐家沱站-黄岭站),全长32.8公里,设车站15座,与已运营的一期(民安大道站-唐家沱站)和规划的西延段(盘桂路-民安大道)相接,强化了东部槽谷与中心城区核心区的快速联系。
此次唐铁区间热滑试验的圆满成功,为轨道交通4号线一、二期贯通试运行创造了先决条件,为全线开通初期运营奠定了坚实的基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。