5月11日上午,由中铁上海局承建的成都地铁8号线二期项目十里店站—圣灯公园站区间 “十圣8号”盾构机顺利始发,提前5天完成公司节点目标,标志着项目部施工建设进入新阶段。
项目部施工范围包含圣灯公园站、十里店站至圣灯公园站区间、圣灯公园站至龙潭立交站区间、龙潭立交站至龙潭寺站区间、龙潭寺站至同乐站区间共1站4区间。十里店站至圣灯公园站右线全长606.486米,采用盾构法施工,主要穿越地层含黏土卵石层、强风化泥岩层、全风化泥岩层及中风化泥岩层,地质条件复杂。且存在近距离下穿龙潭E线立交桥、三步两洞桥等诸多技术难点,施工难度大。
为确保盾构机顺利始发,项目部精心筹划,多次邀请专家论证指导,不断优化施工方案。同时,积极协调各方资源,开展针对性强的应急演练。严格做好地质补勘工作,降低施工风险。施工过程中,项目部坚持领导带班制、班前讲话、旁站制、“三检制”等制度,严格落实安全技术交底,加强现场人员教育培训,对起重吊装、临时用电、高处作业等进行全程盯控,确保施工安全,仅用10天完成了盾构机的组装及调试工作。
成都轨道交通8号线二期工程作为一期工程的延伸线,共两段线路,分别为东北延伸段、西南延伸段,线路全长7.61km。建成后将与9号线、S12号线相连,将极大缓解地面交通拥堵,改善城市交通环境,带动沿线经济发展。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)