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6号线、18号线、24号线……重庆多条轨道交通线路建设迎新进展

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5月10日,记者从重庆交通开投轨道集团了解到,重庆轨道交通正加快建设,多条线路迎来新进展。

24号线一期工程况家塘站二次衬砌施工完成。重庆轨道集团供图

24号线一期工程

况家塘站二衬施工全部完成

5月10日,随着最后一段拱墙衬砌的浇筑圆满完成,由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程中的况家塘站二次衬砌施工告捷,为后续的盾构过站作业奠定了坚实的基础。

况家塘站为24号线一期工程的第二座车站,坐落于华林路与石泉路的交汇点,沿华林路铺设,是一座地下二层单柱暗挖车站。车站设四个出入口,其中3号出入口特别预留了换乘通道接口,未来与8号线实现换乘。

为确保施工的质量与安全,施工团队持续开展扬尘防范、防水防汛、监控量测等多项工作,实时监测地表沉降情况,对每一道工序都进行严格的把控。

在后续的洞内中板及内部结构施工中,施工团队将进一步强化安全质量管理,着重加强盾构车站交叉作业的施工安全,确保况家塘隧道施工能够全面、顺利地展开。

18号线北延伸段黄沙溪站至大坪西站TBM区间左线顺利贯通。重庆轨道集团供图

18号线北延伸段

黄沙溪站至大坪西站TBM左线区间贯通

5月10日,“渝越2号”TBM刀盘成功破壁,标志着由重庆轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延伸段的黄沙溪站至大坪西站TBM区间左线顺利贯通。至此,18号线北延段的大坪西站至终点区间以及黄沙溪站至大坪西站区间均已实现双线贯通。

本次贯通的黄沙溪站至大坪西站区间全长1009.36米,施工过程中面临了跨度长、物料运输困难、大坡度长下坡作业以及硬岩地层壁后注浆填充的诸多技术难题。

面对这些挑战,重庆轨道集团结合现场实际施工情况,多次组织施工单位深入研究解决方案,统筹协调各类资源,探索创新施工方法,确保项目高质量、高效率推进。

目前,18号线北延伸段全线11个主体工点已全部进场施工。其中,6座暗挖车站正在进行车站主体土方开挖支护及结构施工,七星岗站主体土方开挖支护已完成,菜袁路站作为半盖挖车站正进行二期冠梁施工。同时,四台盾构机已全部启动掘进,大坪西站至终点区间、黄沙溪站至大坪西站TBM段双线已成功贯通,另有1个区间在开展盾构掘进施工,2个区间在区间正线开挖支护及结构施工。

6号线重庆东站段百乐园站至刘家坪站高架区间贯通。重庆轨道集团供图

6号线重庆东站段

百乐园站至刘家坪站高架区间贯通

日前,由重庆轨道集团建设、中国电建承建的重庆轨道交通6号线重庆东站段的节点工程——百乐园站至刘家坪站高架区间成功贯通,标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。

此次贯通的高架区间桥梁线路总长达1570.2米,其中部分施工挑战性地涉及在既有轨道交通6号线及主干道上的作业。

为确保施工顺利进行,重庆轨道集团组织参建单位,制定了详尽的专项施工方案,并通过科学的组织管理和精湛的施工技术,高质量地完成了百乐园站至刘家坪站高架区间的贯通任务。

编辑:Ella

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