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苏州市交通局官网上周末发布《苏州轨道交通S1线站名及注音方案批前公示》,时间为发布日起五个工作日。
据公示文件,苏州S1号线西起现有苏州轨交3号线最东端的唯亭站,一路向东,经昆山主城区,终至花桥站——全国第一条跨省地铁上海地铁11号线的西向终点站正位于昆山的花桥站。也就是说,苏州轨交S1号线将苏州主城区地铁和上海地铁进行衔接,开通后,理论上可以从苏州主城区坐地铁去上海。姑苏城外寒山寺,地铁直达迪士尼,“沪苏同城化”更进一步。
据苏州广电《苏州新闻》报道,2018年开工的苏州S1号线28座车站主体结构已封顶,预计2023年开通试运营。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,特大城市地铁外延,与邻近城市轨交互通的案例并非空白。如2010年开通的广佛地铁(佛山地铁1号线)串联广州和佛山主城区,是广佛同城化的重要基础设施;2021年开通的绍兴轨交1号线贯穿杭州萧山区和绍兴柯桥区,与杭州地铁无缝换乘。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...