苏州市交通局官网上周末发布《苏州轨道交通S1线站名及注音方案批前公示》,时间为发布日起五个工作日。
据公示文件,苏州S1号线西起现有苏州轨交3号线最东端的唯亭站,一路向东,经昆山主城区,终至花桥站——全国第一条跨省地铁上海地铁11号线的西向终点站正位于昆山的花桥站。也就是说,苏州轨交S1号线将苏州主城区地铁和上海地铁进行衔接,开通后,理论上可以从苏州主城区坐地铁去上海。姑苏城外寒山寺,地铁直达迪士尼,“沪苏同城化”更进一步。
据苏州广电《苏州新闻》报道,2018年开工的苏州S1号线28座车站主体结构已封顶,预计2023年开通试运营。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,特大城市地铁外延,与邻近城市轨交互通的案例并非空白。如2010年开通的广佛地铁(佛山地铁1号线)串联广州和佛山主城区,是广佛同城化的重要基础设施;2021年开通的绍兴轨交1号线贯穿杭州萧山区和绍兴柯桥区,与杭州地铁无缝换乘。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定