自5月8日至今，南通地铁1号线一期试运行已经开展了近两个月 ，期间对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，目前试运行工作平稳推进，将在7月6日进入最后的关键阶段，为开通初期运营提供可靠保障。
上午，记者在1号线图书馆站和崇州大道站看到，站厅内的自动售票机、充值机已经安装完毕，用于检票出行的地铁闸口也具备了通行能力。站台层内，通往平潮站、振兴路站的试运行电客车不时穿梭而过。两个月来，1号线一期试运行已完成了前三个阶段，通过逐步增加上线列车数、缩短行车间隔、延长运营时间及开展各项应急演练等，带动各设备系统、岗位人员间的联动，达到预期目标。
在距离崇州大道站不到两公里的南通城市轨道交通控制中心，一面充满科技感的显示屏让所有列车运行数据一目了然，这里也被称为地铁运行的“最强大脑”。
7月6日，1号线一期试运行将进入最后阶段，列车数、行车间隔、运营时间等都将按开通运营列车运行图组织行车。试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，由业内专家组对载客运营条件进行科学评价，安全评估通过后，才可开通初期运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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