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近日,苏州中环西线北延、科正路东延正式通车,进一步提升苏州高新区与周边板块的互联互通。
中环西线北延项目
中环西线北延沿老312国道,由兴贤路至绕城高速跨线桥南,全长约5公里。高架为双向6车道城市快速路标准,地面道路为双向6车道城市主干路标准。该工程有效缓解了老312国道拥堵日益严重的问题,实现了绕城高速通安段跨线桥与兴贤路的“高快”对接。
科正路东延项目
科正路东延位于高新区大阳山西侧,沿现状普陀山路,西起天佑路、东接阳山西路,道路等级为城市主干路,双向六车道。工程拆除原先封闭多年的危桥,新建大桥跨越绕城高速,为苏州科技城通往浒墅关经开区、通安镇再添通途。
两条道路的通车
是苏州高新区完善
快速路网交通体系的最新成果
十多年来,高新区深入贯彻苏州市全域一体化发展要求,大力建设了一批优化群众出行、提升城市核心竞争力的“畅通工程”“精品工程”“民心工程”,综合交通发展日新月异,朝着“畅达、高效、绿色”的一体化、高品质综合交通发展总目标持续迈进。
站在新一轮发展起点上,苏州高新区将推进城市科学规划、有序建设、智慧运行,统筹推进新型基础设施建设,充分体现高新区的城市品位、城市风格、城市气质,增强城市综合承载力,提高经济运行效率。
加速融入长三角一体化和市域一体化发展。强化高新区与无锡等周边地区的互联互通,加快轨道交通3号线与苏南机场连接、苏锡北太湖隧道等项目。加强跨区道路联系,重点推进泰山桥、鹿山桥、何山路隧道西延、通浒路、浒杨路等项目建设。
全面构建完善“两横一纵三互通”的高速公路网和“三横两纵”的快速路网,推进通浒路快速化改造、树山互通、230省道改扩建等一批重点基础设施项目建设。
此外,高新区还将积极推进有轨电车2号线西延工程建设,有力提升南京大学苏州校区通学出行的服务水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。