11月21日,在宜宾市筠连县渝昆高铁马鞍山隧道进口工程现场,工人们正操作各类机械加紧施工作业,争分夺秒抢抓工期。

马鞍山隧道施工现场
据悉,马鞍山隧道位于筠连县,全长4471米,是以高瓦斯为主要特征的重难点控制性工程。隧道穿越不良地质发育地段,部分区域穿越岩层产状多平缓或近水平的软质岩地层、洛阳沟断层,加上岩溶及岩溶水、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等地质情况,不仅施工技术难度大,安全风险也极高。其中的马鞍山隧道进口工程全长810米,地质尤为复杂。

马鞍山隧道进口
目前,马鞍山隧道进口工程已经完成565米,正按照预定目标任务有条不紊继续推进。除马鞍山隧道工程外,预计到2023年底,渝昆高铁川渝段七标范围内2公里以下的8座隧道将全部贯通,19座桥梁的下部结构和11联现浇连续梁将全部施工完成。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一,是京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站,经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,设计时速350公里,全长699公里,共规划设置21座车站。渝昆高铁作为川渝黔大地上重要的一条交通动脉,建成后将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,为西南地区经济发展输入新鲜血液,带来活力。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...