11月21日,在宜宾市筠连县渝昆高铁马鞍山隧道进口工程现场,工人们正操作各类机械加紧施工作业,争分夺秒抢抓工期。

马鞍山隧道施工现场
据悉,马鞍山隧道位于筠连县,全长4471米,是以高瓦斯为主要特征的重难点控制性工程。隧道穿越不良地质发育地段,部分区域穿越岩层产状多平缓或近水平的软质岩地层、洛阳沟断层,加上岩溶及岩溶水、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等地质情况,不仅施工技术难度大,安全风险也极高。其中的马鞍山隧道进口工程全长810米,地质尤为复杂。

马鞍山隧道进口
目前,马鞍山隧道进口工程已经完成565米,正按照预定目标任务有条不紊继续推进。除马鞍山隧道工程外,预计到2023年底,渝昆高铁川渝段七标范围内2公里以下的8座隧道将全部贯通,19座桥梁的下部结构和11联现浇连续梁将全部施工完成。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一,是京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站,经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,设计时速350公里,全长699公里,共规划设置21座车站。渝昆高铁作为川渝黔大地上重要的一条交通动脉,建成后将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,为西南地区经济发展输入新鲜血液,带来活力。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...