10月25日，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）在武汉发布北斗导航系统在铁路领域的创新研究成果，解决了长期以来铁路工程建设地下空间无信号覆盖、导航不够精准等问题，并可实现北斗对GPS的全替代。

随着中国高铁迈入智能化时代，对卫星定位、导航和授时的精度、可靠性、稳定性提出了更高要求。由铁四院牵头的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》经过三年多攻关，解决了我国铁路建设和运维期测量、定位中的一系列问题，形成了新的精密控制测量体系，是我国交通领域探索“中国方案”的一次突破创新。

据悉，该项目软硬件全部自主研发，基本实现北斗全替代GPS，大大节约了铁路建设的成本，提高了铁路工程测量的效率。

多年来，铁四院坚持探索解决我国铁路建设和运维期测量、定位和监测完全依赖于GPS的“卡脖子”问题，探索实现航运领域互联互通数据、建设“智能航道”的设想。

2018年，《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》项目正式启动。铁四院勘察院副总工程师闵阳介绍，该项目涵盖铁路、航运领域，涉及北斗铁路工程控制测量标准体系研究、工程测量技术应用研究、智能监测技术研究等。三年多来，课题组在川藏铁路、赣江特大桥、长赣、滁宁铁路等铁路项目中开展了大量的课题实验，取得丰硕成果。

期间，由铁四院主编的《铁路工程北斗卫星导航系统测量技术规程》成为国铁集团批准的首个北斗在铁路行业的技术标准，对北斗导航定位技术在铁路中推广应用起到关键引领作用。这些研究成果，将加速北斗系统产业化应用发展，为中国铁路智能化、自动化、自主化发展注入新动力。