轨道交通展消息 铁路技术初创公司DirectTrainS成功完成了其动态车钩系统的首次实地测试,成功演示了列车在运行中的连挂和解挂过程 。这项创新技术有望为更高效、灵活和可持续的货运服务奠定基础,最终也将应用于客运列车。

该解决方案由开发航空航天技术启发解决方案的铁路技术初创公司DirectTrainS进行了测试 ,测试中使用了两个重达22.5吨的转向架。该技术旨在实现列车在运行中以高达120公里/小时的速度进行自动连挂和解挂。
这项技术通过了稳定性测试,在连挂过程中一个装有水的纸杯保持不洒漏,展示了其平稳性。不过,从视频中可以看到,在连挂时一节车厢是静止的,而在解挂时运行速度较低。

DirectTrainS下一步计划与货运承运商和快递服务公司合作,在配备不同信号系统的主要线路上进行运营测试。该技术无需对基础设施、信号系统和法规进行任何修改即可运行。
这项名为”动态车钩”的创新技术能够实现列车在运行中快速安全地进行物理连接和断开。开发者预期该技术在客运和轻型货运两个领域都将有广泛需求。
通过最大化利用现有基础设施,该技术能够增加铁路运力,减少二氧化碳排放,降低运营成本,为客运、货运和包裹运输提供更智能、更环保的解决方案 。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。