SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)签署了一项战略合作协议,将在印度建立一个氢和甲醇燃料电池制造工厂。
SFC能源将成立子公司SFC印度,负责EFOY氢燃料电池和EFOY甲醇燃料电池的制造和质量保证。

FCTec将成为其“合作伙伴”,负责定制燃料电池解决方案的设计、开发、安装和集成,以及为此类解决方案和售后服务开发其他关键外围系统组件。
该35000平方米的制造设施将位于大德里高新区古尔冈的Uduog Vihar,施工将分几个阶段进行。
SFC能源公司首席执行官Peter Podesser博士表示:“我们受益于印度政府大规模促进清洁能源生产和减少二氧化碳排放的明确政治意愿。例如,可以用我们的燃料电池来替代在印度广泛使用的柴油发电机。因此,古尔冈的开放也是全球‘零排放’竞赛的一个强烈信号。”
印度希望到2030年二氧化碳排放量比2005年减少45%,并计划到2070年实现碳中和。该国还希望确保独立和可持续的能源供应,并保证保护公众健康。
在运输、军事和关键基础设施领域,目前使用的柴油和汽油发电机将被燃料电池取代。绿氢和甲醇的分散式燃料供应是“决定性的”,并计划用于印度的所有项目。
总部位于瑞士的EH集团最近在印度建立了一个创新实验室,开发燃料电池技术,以响应印度最新的绿氢政策承诺。
根据该协议,两家公司同意当地公司相互参股。企业整合以及未来的联合计划旨在满足“印度制造”倡议的要求,该倡议旨在刺激对印度的投资。
该国的国家绿氢任务是一个基础广泛的支持计划,到2030年估计投资440亿美元。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)