轨道交通展消息 哈萨克斯坦交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在政府会议上表示,目前该国机车保有量约为1900台。

他指出,目前与国家铁路运输公司“哈萨克斯坦铁路公司”(KTЖ)签订的机车长期供货合同正由美国 Wabtec、法国 Alstom(两家公司均在哈国设有本地生产基地)以及中国中车(CRRC) 执行。
与此同时,货运车辆的采购将主要由私人运营商和运输企业负责。据介绍,全国现有超过300家运营商,掌控货运车辆总量达 14.2万辆。在市场需求前景推动下,哈萨克斯坦的车厢制造能力正在快速发展。
目前国内已投产的企业包括:
阿特劳车辆制造厂(隶属 TEXOL 集团)、
ZIKSTO 工厂(隶属 Railways Systems KZ)、
哈萨克斯坦车辆制造公司、
Cool Infinity、
塞米巴拉金斯克机械制造厂。
据 Railways Systems KZ 技术保障与运营副总经理阿尔斯坦别克·阿贝尔季诺夫此前在接受采访时介绍,这些企业的综合产能可实现年产1.2万辆货车。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)