轨道交通展消息 哈萨克斯坦交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在政府会议上表示,目前该国机车保有量约为1900台。

他指出,目前与国家铁路运输公司“哈萨克斯坦铁路公司”(KTЖ)签订的机车长期供货合同正由美国 Wabtec、法国 Alstom(两家公司均在哈国设有本地生产基地)以及中国中车(CRRC) 执行。
与此同时,货运车辆的采购将主要由私人运营商和运输企业负责。据介绍,全国现有超过300家运营商,掌控货运车辆总量达 14.2万辆。在市场需求前景推动下,哈萨克斯坦的车厢制造能力正在快速发展。
目前国内已投产的企业包括:
阿特劳车辆制造厂(隶属 TEXOL 集团)、
ZIKSTO 工厂(隶属 Railways Systems KZ)、
哈萨克斯坦车辆制造公司、
Cool Infinity、
塞米巴拉金斯克机械制造厂。
据 Railways Systems KZ 技术保障与运营副总经理阿尔斯坦别克·阿贝尔季诺夫此前在接受采访时介绍,这些企业的综合产能可实现年产1.2万辆货车。
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一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...