轨道交通展消息 投资 35 亿美元在马卡蒂市修建 8 公里地下地铁的计划似乎已被放弃,因为负责该项目的其中一家公司宣布,该计划“在经济和运营上不再可行”。
菲律宾基础设施发展公司(Philippine InfraDev)于 5 月 2 日表示,马卡蒂与邻近的塔吉格之间的边界争端最终导致最高法院裁定,一些车站和拟建的车库不再位于马卡蒂市区内。

据《曼谷邮报》报道,该公司已向新加坡国际仲裁中心提出申请,寻求“公正地解决与马卡蒂市的合资协议”。
该项目曾开工建设,但据悉现已停工。这条拥有八个车站的线路原定于今年竣工,预计每日客流量约为70万人次。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...