轨道交通展消息 乌兰巴托市计划在2025年至2028年间实施24个重大项目,其中“乌兰巴托地铁”项目是重要组成部分。为建设乌兰巴托市高容量公共交通工具——地铁系统,项目建设施工承包商的一阶段招标已于去年10月启动。2025年4月28日,该阶段招标正式开标,共有来自7个国家的27家企业提交了申请材料。具体包括蒙古、韩国、英国、俄罗斯、法国、印度和中国的企业。其中,中国有12家企业参与竞选!


参与竞标的企业名单如下:
中国企业(12家)
蒙古企业(3家)
韩国企业(9家)
法国企业(1家)
俄罗斯企业(1家)
印度企业(1家)
根据相关法规,下一阶段招标将于5月5日公布。乌兰巴托地铁项目线路将从托尔戈伊延伸至阿姆加兰,全长19.4公里,共设15个站点,设计每小时可运送17,206名乘客。站点间平均距离为1.3公里,从托尔戈伊到阿姆加兰的单程耗时约为31分25秒。项目成功实施后,预计城市道路交通平均速度将提升40.4%。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...