近日,重庆城轨快线27号线10标“山城争先号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,标志着该线正式进入TBM施工阶段。

重庆轨道交通27号线是重庆市“十四五”规划中的一条重要城市轨道交通线路,全长约52公里,起于璧山站,止于重庆东站。沿线设14个车站,其中13座为地下站,1座高架站由璧铜线建设。
本次TBM始发的区间是是广福大道站——重庆东站右线区间,全长2.19公里,该区间主要穿越泥岩、砂质泥岩、砂岩地层,隧道埋深达56米,属深埋长大隧道,地质情况复杂、施工推进难度大。为应对施工难点,项目采取“TBM主机始发井进行分体始发”的施工策略,量身定制“直径8.83米,总长106米,主机总重1100吨”的大直径复合式 TBM ,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。
据项目负责人表示,疫情期间,项目全线严格实行全封闭管理要求,强化人员流动管控、夯实物资后勤保障、深化人员教育引导、细致进行场所消杀,最大限度减少了疫情对项目建设推进的影响,做到疫情防控和施工建设“两手抓、两不误”。
重庆城轨快线27号线建成后,将以快线形式串联三个铁路客运站(重庆东站、重庆站、沙坪坝站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈),促进沿线商圈及人口聚集区发展。同时,串联起重要门户枢纽,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...