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近日,重庆城轨快线27号线10标“山城争先号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,标志着该线正式进入TBM施工阶段。

重庆轨道交通27号线是重庆市“十四五”规划中的一条重要城市轨道交通线路,全长约52公里,起于璧山站,止于重庆东站。沿线设14个车站,其中13座为地下站,1座高架站由璧铜线建设。
本次TBM始发的区间是是广福大道站——重庆东站右线区间,全长2.19公里,该区间主要穿越泥岩、砂质泥岩、砂岩地层,隧道埋深达56米,属深埋长大隧道,地质情况复杂、施工推进难度大。为应对施工难点,项目采取“TBM主机始发井进行分体始发”的施工策略,量身定制“直径8.83米,总长106米,主机总重1100吨”的大直径复合式 TBM ,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。
据项目负责人表示,疫情期间,项目全线严格实行全封闭管理要求,强化人员流动管控、夯实物资后勤保障、深化人员教育引导、细致进行场所消杀,最大限度减少了疫情对项目建设推进的影响,做到疫情防控和施工建设“两手抓、两不误”。
重庆城轨快线27号线建成后,将以快线形式串联三个铁路客运站(重庆东站、重庆站、沙坪坝站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈),促进沿线商圈及人口聚集区发展。同时,串联起重要门户枢纽,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。