轨道交通展消息 近日(3月7日)广东珠三角城际轨道交通有限公司股权信息发生变化:广铁集团已经彻底退出,深圳地铁进入持股0.49%左右,广东省方两主体持股加起来是20.8%,广州市几个主体持股加起来是77%占了大头。
广州市人民政府持股比例42.04352%
广州地铁集团有限公司持股比例32.49647%
广东恒健投资控股有限公司持股比例11.84278%
广东省铁路建设投资集团有限公司持股比例10.0809%
广州铁路投资建设集团有限公司持股比例3.04013%
深圳市地铁集团有限公司持股比例0.49621%
广东珠三角城际轨道交通有限公司主要负责粤港澳大湾区城际铁路及市域铁路的投资、建设、运营和管理及综合资源开发;
发展历史
2010年8月25日,按照铁道部、广东省共同签署《铁道部广东省关于又好又快推进广东铁路建设的会议纪要》的要求,整合部省各方建设资源,由广州铁路(集团)公司、广东省铁路建设投资集团有限公司分别作为铁道部、广东省人民政府的出资者代表,股东双方各出资50%组建成立广东珠三角城际轨道交通有限公司,注册资本1亿元,负责整个珠三角城际轨道交通网的建设、管理和经营。
2010年9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东轨道交通车辆修造基地开工仪式在广东省江门市举行。

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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...