我国氢燃料电池汽车应用推广取得了新进展。据了解,上海、广州等地的氢能源车以网约车形式开启运营。此前,我国氢燃料电池广泛应用于客车、物流车及重卡等商用车,现在,国内各大车企在氢燃料电池领域的布局明显加快,并应用于乘用车市场。
中国汽车工业协会的数据显示,2022年,我国氢燃料电池汽车产销量分别达到3626辆和3367辆,同比增长105.4%和112.8%。
另据新能源汽车国家大数据联盟发布的年报显示,截至2022年底,新能源汽车国家监测与管理平台累计接入氢燃料电池车10564辆,首次破万辆。国家监管平台接入的氢燃料电池客车中,公交客车为3858辆,占八成;其次是公路客车595辆、通勤客车274辆、旅游客车83辆。
行业普遍认为,氢燃料电池车具有零排放、高效率、长续驶里程、高载重、加注快等优点,在固定路线、中长途运输以及高载重三类场景中相较于纯电动车有明显优势,但与此同时,也面临着车辆成本高、加氢站数量有限等现实问题。在这种情况下,路线相对固定、高载重的公交车和物流车比较适合作为技术推广的试验田。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...