近日,南昌地铁1号线北延工程南齿站主体围护结构顺利封闭,为下步基坑土方开挖及结构施工奠定了基础。

南齿站全长283米,最大开挖深度为18.9米,设计为地下两层框架结构,设置5个出入口,2组风亭。该站沿庐山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齿站为铁路代建项目,招标晚、开工迟,前期工作复杂繁琐,涉及征拆、交通疏解、管线、借地等众多工作。
为保证南齿站围护结构的顺利施工,南昌轨道交通集团项目分公司组织施工团队,通过精心策划,将前期工作任务分解落实到人,积极与村委会、白水湖管理处、经开区以及各管线、绿化单位对接,同时提前介入摸排地下管线,一次性完成管线迁改到主体及附属外侧,同时通过开挖探沟、灵活场布、优化工序,见缝插针的组织车站围护结构施工。
面对严峻的外部征拆环境,项目分公司不等不靠,主动作为,克服各种困难,先后完成了临街房屋拆迁、临时交通疏解道路、地面附着物拆除、自来水、燃气、高压线、联通、移动、电信、省市广电、国防光缆等管线改迁工作。特别是在国防光缆一直影响施工情况下,按照“探、拨、护、保”四字方针,项目公司对国防光缆进行分段拨移保护,见缝插针,跳孔打桩,在保证安全情况下,实现了主体围护结构全封闭,为1号线北延工程顺利按期实现洞通提供了有利条件。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...