近日,南昌地铁1号线北延工程南齿站主体围护结构顺利封闭,为下步基坑土方开挖及结构施工奠定了基础。
南齿站全长283米,最大开挖深度为18.9米,设计为地下两层框架结构,设置5个出入口,2组风亭。该站沿庐山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齿站为铁路代建项目,招标晚、开工迟,前期工作复杂繁琐,涉及征拆、交通疏解、管线、借地等众多工作。
为保证南齿站围护结构的顺利施工,南昌轨道交通集团项目分公司组织施工团队,通过精心策划,将前期工作任务分解落实到人,积极与村委会、白水湖管理处、经开区以及各管线、绿化单位对接,同时提前介入摸排地下管线,一次性完成管线迁改到主体及附属外侧,同时通过开挖探沟、灵活场布、优化工序,见缝插针的组织车站围护结构施工。
面对严峻的外部征拆环境,项目分公司不等不靠,主动作为,克服各种困难,先后完成了临街房屋拆迁、临时交通疏解道路、地面附着物拆除、自来水、燃气、高压线、联通、移动、电信、省市广电、国防光缆等管线改迁工作。特别是在国防光缆一直影响施工情况下,按照“探、拨、护、保”四字方针,项目公司对国防光缆进行分段拨移保护,见缝插针,跳孔打桩,在保证安全情况下,实现了主体围护结构全封闭,为1号线北延工程顺利按期实现洞通提供了有利条件。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定