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近日，南昌地铁1号线北延工程南齿站主体围护结构顺利封闭，为下步基坑土方开挖及结构施工奠定了基础。
南齿站全长283米，最大开挖深度为18.9米，设计为地下两层框架结构，设置5个出入口，2组风亭。该站沿庐山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齿站为铁路代建项目，招标晚、开工迟，前期工作复杂繁琐，涉及征拆、交通疏解、管线、借地等众多工作。
为保证南齿站围护结构的顺利施工，南昌轨道交通集团项目分公司组织施工团队，通过精心策划，将前期工作任务分解落实到人，积极与村委会、白水湖管理处、经开区以及各管线、绿化单位对接，同时提前介入摸排地下管线，一次性完成管线迁改到主体及附属外侧，同时通过开挖探沟、灵活场布、优化工序，见缝插针的组织车站围护结构施工。
面对严峻的外部征拆环境，项目分公司不等不靠，主动作为，克服各种困难，先后完成了临街房屋拆迁、临时交通疏解道路、地面附着物拆除、自来水、燃气、高压线、联通、移动、电信、省市广电、国防光缆等管线改迁工作。特别是在国防光缆一直影响施工情况下，按照“探、拨、护、保”四字方针，项目公司对国防光缆进行分段拨移保护，见缝插针，跳孔打桩，在保证安全情况下，实现了主体围护结构全封闭，为1号线北延工程顺利按期实现洞通提供了有利条件。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力，不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞，也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来，福州公交集团围着这些“小事”下功夫：新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站，还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感，正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站，要先骑一段电动车再转车。今年她发现，家门口多了一条地铁接驳专线，出门走几十米就能上车，几站路就接上地铁。 这，并这不是个例。2026年1月至10月，福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求，累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路，方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...
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