轨道交通展消息 从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布,“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。本文全面梳理,纵览“复兴号”家族全貌。
1.CR450AF
运营速度:400km/h
列车编组:4M4T
发布时间:2024年12月

2.CR450BF
运营速度:400km/h
列车编组:4M4T
发布时间:2024年12月

3.CR400AF
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2017年6月

4.CR400AF-G
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年1月

5.CR400AF-A
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2018年6月

6.CR400AF-B
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2019年1月

7.CR400AF-C
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年7月

8.CR400AF-Z
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年6月

9.CR400AF-AZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2024年1月

10.CR400AF-BZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2021年6月

11.CR400AF-S
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW

投入运用时间:2024年6月
12.CR400AF-BS
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2024年6月

13.CR400AF-AE
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2024年10月

14.CR400BF
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2017年6月

15.CR400BF-G
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW

16.CR400BF-A
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2018年6月

17.CR400BF-B
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2019年1月

18.CR400BF-C
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2019年12月

19.CR400BF-Z
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2021年6月

运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2021年6月

21.CR400BF-AZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2022年9月

22.CR400BF-BZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2021年6月

23.CR400BF-S
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2024年6月

24.CR400BF-BS
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2024年6月

25.CR400BF-GS
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW

26.CR300AF
运营速度:250km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:5460kW
投入运用时间:2020年12月

27.CR300BF
运营速度:250km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:5460kW
投入运用时间:2020年12月

28.CR200J
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T(短编组)/2L16T(长编组)
牵引功率:5600kW(短编组)/11200kW(长编组)

投入运用时间:2019年1月
29.CR200J-B
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:5600kW
投入运用时间:2021年6月

30.CR200J-C
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T(短编组)/2L16T(长编组)
牵引功率:5600kW(短编组)/11200kW(长编组)
投入运用时间:2022年12月

31.CR200J-D
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:7200kW
投入运用时间:2022年11月

32.CR200JS-G
运营速度:160km/h
列车编组:3L9T
牵引功率:4740kW(内燃牵引)/7200kW(电力牵引)
投入运用时间:2021年6月

33.CR220J
运营速度:200km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:7200kW

34.CR400AF-J
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
投入运用时间:2022年9月

运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年12月


本文内容所涉及的部分图文资料摘自《中国高铁动车组巡览》一书。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。