轨道交通展消息 从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布,“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。本文全面梳理,纵览“复兴号”家族全貌。
1.CR450AF
运营速度:400km/h
列车编组:4M4T
发布时间:2024年12月

2.CR450BF
运营速度:400km/h
列车编组:4M4T
发布时间:2024年12月

3.CR400AF
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2017年6月

4.CR400AF-G
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年1月

5.CR400AF-A
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2018年6月

6.CR400AF-B
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2019年1月

7.CR400AF-C
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年7月

8.CR400AF-Z
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年6月

9.CR400AF-AZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2024年1月

10.CR400AF-BZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2021年6月

11.CR400AF-S
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW

投入运用时间:2024年6月
12.CR400AF-BS
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2024年6月

13.CR400AF-AE
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:19500kW
投入运用时间:2024年10月

14.CR400BF
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2017年6月

15.CR400BF-G
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW

16.CR400BF-A
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2018年6月

17.CR400BF-B
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2019年1月

18.CR400BF-C
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2019年12月

19.CR400BF-Z
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2021年6月

运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2021年6月

21.CR400BF-AZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M8T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2022年9月

22.CR400BF-BZ
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2021年6月

23.CR400BF-S
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW
投入运用时间:2024年6月

24.CR400BF-BS
运营速度:350km/h
列车编组:8M9T
牵引功率:20280kW
投入运用时间:2024年6月

25.CR400BF-GS
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:10140kW

26.CR300AF
运营速度:250km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:5460kW
投入运用时间:2020年12月

27.CR300BF
运营速度:250km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:5460kW
投入运用时间:2020年12月

28.CR200J
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T(短编组)/2L16T(长编组)
牵引功率:5600kW(短编组)/11200kW(长编组)

投入运用时间:2019年1月
29.CR200J-B
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:5600kW
投入运用时间:2021年6月

30.CR200J-C
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T(短编组)/2L16T(长编组)
牵引功率:5600kW(短编组)/11200kW(长编组)
投入运用时间:2022年12月

31.CR200J-D
运营速度:160km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:7200kW
投入运用时间:2022年11月

32.CR200JS-G
运营速度:160km/h
列车编组:3L9T
牵引功率:4740kW(内燃牵引)/7200kW(电力牵引)
投入运用时间:2021年6月

33.CR220J
运营速度:200km/h
列车编组:1L8T
牵引功率:7200kW

34.CR400AF-J
运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
投入运用时间:2022年9月

运营速度:350km/h
列车编组:4M4T
牵引功率:9750kW
投入运用时间:2021年12月


本文内容所涉及的部分图文资料摘自《中国高铁动车组巡览》一书。
随着《绿色交通发展“十五五”规划》的深入推进、“人工智能+交通运输”行动加快智能网联汽车与运输场景的深度融合,商用车行业逐步从短倒场景向干线物流、从单车电动化向编队智能化跃迁。在此背景下,吉利远程新能源商用车延续9月市场热度,10月累计销量21476辆,同比增长40.2%,1-10月累计销量171511辆,同比增长40%。值得一提的是,近日国家发改委公布了首批“国家标志性重大应用场景项目”入围名单,吉利远程申报的《高性能甲醇电动车船研制及绿色智慧货运场景协同应用示范项目》成功入选,为“金九银十”的圆满收官赋予了特殊的战略意义。 轻商“硬核承载”再上台阶 产品迭代锚定真实运营场景 轻商物流车10月继续巩固领跑地位,单月销量18865辆,同比增长42%。远程星享M7E在浙江衢州上市后迅速铺向郑州、成都、广州、临沂等区域市场,限时专享价11.39万元起,搭载吉曜通行首款商用车专属金砖致远电池,并推出首任车主电池终身质保权益,把乘商协同的技术红利直接转化为用户可感知的购置门槛与持有成本优势。月底,远程星智T9E Max上市发布,以180mm高强钢直通大梁与1785mm行业最宽后轮距的组合,将轻卡的承载能力与行驶稳定性提升至新高度。在冷链运输端,吉利远程与杭州星程、...