轨道交通展消息 10月13日,生态环境部官网公布关于同意建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室的函(环科财函〔2025〕71号)。
信息显示,生态环境部10月6日正式同意以中国铁道科学研究院集团有限公司为依托单位,建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室。

该重点实验室主要建设任务是聚焦高速铁路与城轨交通噪声振动污染防治科技需求,重点开展轨道交通噪声振动耦合发生机理与传播规律、溯源监测技术与自动监测装备、全生命周期控制策略及减振降噪综合技术等研究,为轨道交通噪声振动控制及行业管理提供科技支撑。同时,以重点实验室为平台,促进相关领域优势单位和科研人员合作与交流,培育优秀创新人才。
该重点实验室为生态环境部噪声振动领域首个行业重点实验室,建设期两年。

今年8月6日,生态环境部科技与财务司在北京组织召开“生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室”建设可行性论证会,铁科院集团公司作为依托单位对实验室建设方案进行了汇报,该建设方案顺利通过专家论证会评审。专家组一致认为依托单位在轨道交通噪声振动相关领域科研实力突出、科研平台基础完善、人才储备雄厚,能够为重点实验室的建设提供充分的条件保障。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...