轨道交通展消息 10月13日,生态环境部官网公布关于同意建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室的函(环科财函〔2025〕71号)。
信息显示,生态环境部10月6日正式同意以中国铁道科学研究院集团有限公司为依托单位,建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室。

该重点实验室主要建设任务是聚焦高速铁路与城轨交通噪声振动污染防治科技需求,重点开展轨道交通噪声振动耦合发生机理与传播规律、溯源监测技术与自动监测装备、全生命周期控制策略及减振降噪综合技术等研究,为轨道交通噪声振动控制及行业管理提供科技支撑。同时,以重点实验室为平台,促进相关领域优势单位和科研人员合作与交流,培育优秀创新人才。
该重点实验室为生态环境部噪声振动领域首个行业重点实验室,建设期两年。

今年8月6日,生态环境部科技与财务司在北京组织召开“生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室”建设可行性论证会,铁科院集团公司作为依托单位对实验室建设方案进行了汇报,该建设方案顺利通过专家论证会评审。专家组一致认为依托单位在轨道交通噪声振动相关领域科研实力突出、科研平台基础完善、人才储备雄厚,能够为重点实验室的建设提供充分的条件保障。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)