轨道交通展消息 10月13日,生态环境部官网公布关于同意建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室的函(环科财函〔2025〕71号)。
信息显示,生态环境部10月6日正式同意以中国铁道科学研究院集团有限公司为依托单位,建设生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室。

该重点实验室主要建设任务是聚焦高速铁路与城轨交通噪声振动污染防治科技需求,重点开展轨道交通噪声振动耦合发生机理与传播规律、溯源监测技术与自动监测装备、全生命周期控制策略及减振降噪综合技术等研究,为轨道交通噪声振动控制及行业管理提供科技支撑。同时,以重点实验室为平台,促进相关领域优势单位和科研人员合作与交流,培育优秀创新人才。
该重点实验室为生态环境部噪声振动领域首个行业重点实验室,建设期两年。

今年8月6日,生态环境部科技与财务司在北京组织召开“生态环境部高速铁路与城轨交通噪声振动重点实验室”建设可行性论证会,铁科院集团公司作为依托单位对实验室建设方案进行了汇报,该建设方案顺利通过专家论证会评审。专家组一致认为依托单位在轨道交通噪声振动相关领域科研实力突出、科研平台基础完善、人才储备雄厚,能够为重点实验室的建设提供充分的条件保障。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。