6月21日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由铁建大桥局六公司承建的长春轨道交通7号线最大明挖现浇车站汽车公园站顺利封顶,标志着汽车公园站主体工程全部完工。

汽车公园站为长春轨道交通7号线一期工程的起始站,是轨道交通2号线与7号线的L型换乘车站,为地下三层岛式车站,采用明挖法加坑外降水施工,围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑体系,车站设3组风亭、2个出入口,1个安全出入口。车站总长274.774米(包括2号线汽车公园站换乘段),基坑开挖深度约为26至30米,建筑面积为2.37万平方米,相当于56个篮球场。
自开工以来,项目部始终坚持高起点部署、高标准策划、高质量要求,高效率推进项目建设。自2020年9月29日第一根水下灌注桩成功浇筑至今历经630天,共计完成了20.8万方土方开挖、553根水下灌注桩施工、3.8万方混凝土浇筑、2.37万平方米建筑面积主体工程的施工任务,顺利实现车站封顶。
汽车公园站主体结构第一工作段顶板顺利封顶为下一阶段砌筑、二次结构施工打下了坚实的基础。在后续的施工过程中,项目全体人员将狠抓施工质量管理,紧抓施工进度,精益求精,创建精品工地,坚定不移地完成各项建设任务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)