5月31日21时21分,随着“超越号”盾构机刀盘缓缓破土而出,由中建基础牵头、中建二局施工的天津地铁7号线兴华道站-张道口站区间(以下简称兴张区间)右线顺利贯通。这是3标项目部第5条单线贯通的隧道,也是天津地铁7号线第六条单线贯通的隧道。
兴张区间右线全长762m,设置一座联络通道,于2022年3月18日顺利始发,隧道内径5.9m,外径6.6m,平面最小转弯半径400m。盾构机掘进从张道口站小里程端400m小半径曲线开始,向区间小里程方向掘进,至兴华道站大里程端接收。区间先后下穿DN273高压燃气管和DN1500雨水管等多条管线。
为确保施工安全,项目部管理团队超前谋划,总结前四条隧道的施工经验,解决了作业场地不便、地质条件差、施工难度大、风险等级高等一系列难题,顺利度过了始发处的400m小半径转弯掘进段。同时,项目部与参建各方通力协作,在做好疫情防控常态化工作的前提下,协调施工所需资源,统筹现场各项工作,每日安排项目班子值守,安全平稳地完成了右线掘进任务。
在疫情形势严峻的情况下,项目部一方面确保防疫安全,做好防疫宣传及排查工作,坚决筑牢防疫防线。另一方面保工期稳推进,顺利完成3标第五条隧道的贯通目标。接下来,项目部全体管理人员将继续一如既往地投身现场施工工作,继续发扬攻坚克难、砥砺奋进的优良品质,力争按期完成四个区间全面贯通的目标,向天津市民交上一份满意的答卷。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。