3月20日上午10时，随着“中煤二号”盾构机刀盘破壁而出，地铁3号线二期工程04标徐钢医院站～下淀站区间右线顺利贯通。这是继今年2月8日徐钢医院站～下淀站区间左线贯通、3月7日金山桥副中心站～徐钢医院站区间右线贯通后的又一重大节点，标志着徐州地铁3号线二期土建04标区间工程全部施工完成，为车站后续施工及下一步铺轨作业创造了有利条件。
徐钢医院站至下淀站区间总长度为1078米，管片设计898环，隧道最大埋深18.15米，沿线穿越上软下硬地层，且地表建筑复杂，需穿越农贸市场、加油站、铁路、下淀社区等多个建筑物，盾构推进沉降控制技术难度较大。为克服区间盾构掘进困难，地铁集团精心策划、超前谋划，科学组织盾构掘进，狠抓各项施工管理要求；指导项目部通过打造智慧化工地监控系统、监控平台等各个系统的互联，全天候监控盾构机掘进参数，密切关注地面沉降数据，动态调整掘进参数，确保盾构施工始终处于受控状态。
至此，徐钢医院站主体结构已封顶，金山桥副中心站一期主体结构已完成96%，车站二期围护结构正在施工，站内二次结构正在同步施工。
截至目前，3号线二期工程全线5座车站已封顶3座，主体结构开累完成94%；车站附属共39个风亭和出入口，围护结构完成32%；12个盾构单线区间已贯通7个，5台盾构机正在施工，盾构区间开累完成82%。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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