3月20日上午10时,随着“中煤二号”盾构机刀盘破壁而出,地铁3号线二期工程04标徐钢医院站~下淀站区间右线顺利贯通。这是继今年2月8日徐钢医院站~下淀站区间左线贯通、3月7日金山桥副中心站~徐钢医院站区间右线贯通后的又一重大节点,标志着徐州地铁3号线二期土建04标区间工程全部施工完成,为车站后续施工及下一步铺轨作业创造了有利条件。
徐钢医院站至下淀站区间总长度为1078米,管片设计898环,隧道最大埋深18.15米,沿线穿越上软下硬地层,且地表建筑复杂,需穿越农贸市场、加油站、铁路、下淀社区等多个建筑物,盾构推进沉降控制技术难度较大。为克服区间盾构掘进困难,地铁集团精心策划、超前谋划,科学组织盾构掘进,狠抓各项施工管理要求;指导项目部通过打造智慧化工地监控系统、监控平台等各个系统的互联,全天候监控盾构机掘进参数,密切关注地面沉降数据,动态调整掘进参数,确保盾构施工始终处于受控状态。
至此,徐钢医院站主体结构已封顶,金山桥副中心站一期主体结构已完成96%,车站二期围护结构正在施工,站内二次结构正在同步施工。
截至目前,3号线二期工程全线5座车站已封顶3座,主体结构开累完成94%;车站附属共39个风亭和出入口,围护结构完成32%;12个盾构单线区间已贯通7个,5台盾构机正在施工,盾构区间开累完成82%。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定