西门子交通公司与瑞士联邦铁路公司 (SBB) 合作,推出了一项创新概念 Simis C Plus ,用于延长安装在全国 45 个车站的 Simis C 微处理器集中控制系统 (MPC) 的使用寿命。
在1989 年至 2007 年间安装的Simis C,现已达到其标准使用寿命,需要在 2032 年之前进行更换。由于技术过时以及具备支持 MPC 知识的专家退休,加上Simis C 在巴塞尔、苏黎世、比尔和库瓦尔等主要铁路枢纽广泛使用,使得该系统的更换成本过高。因此Simis C现代化升级已经显得十分必要。

因此,名为 Simis C Plus 的现代化系统将基于现有基础设施孕育而生。
新系统的过渡将分三个阶段进行。首先将实施试点项目,然后从 2025 年到 2028 年进行第二阶段的部署,最后计划于 2029-2032 年实施,覆盖剩余车站。
预计 2024 年夏季将签署过渡到 Simis C Plus 的协议。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...