西门子交通公司与瑞士联邦铁路公司 (SBB) 合作,推出了一项创新概念 Simis C Plus ,用于延长安装在全国 45 个车站的 Simis C 微处理器集中控制系统 (MPC) 的使用寿命。
在1989 年至 2007 年间安装的Simis C,现已达到其标准使用寿命,需要在 2032 年之前进行更换。由于技术过时以及具备支持 MPC 知识的专家退休,加上Simis C 在巴塞尔、苏黎世、比尔和库瓦尔等主要铁路枢纽广泛使用,使得该系统的更换成本过高。因此Simis C现代化升级已经显得十分必要。

因此,名为 Simis C Plus 的现代化系统将基于现有基础设施孕育而生。
新系统的过渡将分三个阶段进行。首先将实施试点项目,然后从 2025 年到 2028 年进行第二阶段的部署,最后计划于 2029-2032 年实施,覆盖剩余车站。
预计 2024 年夏季将签署过渡到 Simis C Plus 的协议。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)