10月27日上午,深中通道西人工岛最后一段隧道匝道顺利浇筑完成,隧道主体施工完成,为实现桥、岛、隧转换和岛上互联互通奠定了重要基础。

深中通道西人工岛现浇隧道是连接沉管隧道与海上桥梁,是实现桥隧转换的关键枢纽工程,历时三年半施工,终于实现深中通道西人工岛桥隧转换功能、全岛互联互通。
建设期间,中铁大桥院监理团队日夜坚守海上施工现场,在钢筋制安、大体积混凝土控裂、高大模板安装等方面始终严加管控、防微杜渐,未发生任何质量、安全事故。
当前,深中通道建设已进入全面冲刺阶段,截至10月底,深中通道海底沉管隧道已完成31个沉管管节的沉放与安装,建成总长达4867.8米,仅剩最后一节沉管(含最终接头)即可实现东西合龙。西人工岛护岸结构施工持续推进,房建施工稳步进行;暗埋段压舱混凝土已完成1055立方米,占设计总量的20%;岛上综合管网已顺利开工,减光建筑、排海箱涵、绿化隔墙、外包防水等施工作业多点同步进行中。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)