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太原地铁1号线迎泽东大街站首段底板混凝土浇筑完成

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8月29日凌晨4时,经过建设者20多个小时的连续浇筑施工,由中铁十八局承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成,标志着太原轨道交通1号线重难点控制工程迎泽东大街站取得阶段性突破,车站主体结构施工序幕正式拉开。

迎泽东大街站位于太原市迎泽东大街与黑土巷路交叉口西侧,沿迎泽东大街东西向路中敷设,为五层三跨岛式车站。车站长度174米,标准段宽22.5米,底板最大埋深约42.1米,相当于12层楼的高度,是全线24座车站中层数最多、开挖最深的车站,也是山西省目前最深的地铁站。

迎泽东大街站处于太原东山地区,地势较高,与其相邻的太原站东广场站及建设北路南站高差较大,而地铁运营时有纵向坡度千分之三十限制,也就是每1000米高度抬升不能超过30米。为保证地铁运营安全稳定,迎泽东大街站设置为地下五层车站。

“未来,迎泽东大街站的地下一、二层将设置为商业层,地下三、四层为站厅设备层,地下五层为站台层。”中铁十八局集团太原轨道交通1号线105标项目负责人丁飞介绍,此次施工的底板长18米、宽22.5米、高1.1米,设计浇筑混凝土532.5立方米。浇筑混凝土从8月28日凌晨5时开始,历时23小时,于8月29日凌晨4时顺利完成浇筑任务。

为确保此次首段底板主体结构顺利完工,中铁十八局施工团队克服施工场地狭小、主体结构复杂、雨季和酷暑的极端天气等问题,高度重视施工安全和工程质量,积极筹备,合理组织,精细谋划。团队通过完善安全生产相关制度,推行“领导带班”“每日班前安全讲话”等工作流程,提升全员安全意识,以制度、流程刚性约束,确保施工生产安全有序推进;严格安全监督管理,通过“周检”“月检”和不定期抽检,做好钢筋、混凝土等常规工序的检测,保证施工过程中每个环节符合设计要求和实际操作规范;严格质量过程管控,在浇筑过程中,严格把控浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序,实现质量控制目标,确保底板顺利浇筑。

太原轨道交通1号线工程建设方投资集团负责人介绍,力争在今年年底实现全线21座新建车站中的17座车站封顶,完成全线盾构区间总工程量的60%以上。

编辑:二月