轨道交通展消息 记者从深圳市轨道交通部门获悉,深圳地铁6号线支线二期、16号线二期两条新线将于本月底正式开通运营。两条线路合计新增运营里程14.4公里,新增车站11座,均未设换乘站。
6号线支线二期线路全长4.96公里,自南侧在建的13号线光明城站起,向北至既有6号线支线一期光明站,共设光明城站、虹桥公园站、碧眼站三座地下车站,全线采用全自动无人驾驶模式。
光明城站作为深圳西北部的重要交通枢纽,可实现与广深港高铁、赣深高铁及13号线的无缝换乘,未来还将接入深莞增城际铁路,构建高铁、城际与地铁的综合交通体系。碧眼站则预留了与规划29号线换乘条件,进一步提升线路的延展性与网络通达能力。该线路开通后,将显著缩短市民往返光明科学城与福田中心区的通勤时间。
16号线二期工程自大运站(不含)南延,经龙岗园山街道,至盐田方向园山西坑站。线路全长约9.54公里,采用全地下敷设,共设金源、吉溪、大安、园山、大康、福坑、安良、园山西坑8座地下车站,并新建西坑停车场1座。其中,大安站、大康站、福坑站为装配式车站,园山站规划与19号线换乘。
线路开通后,将进一步加强龙岗中心城与园山片区联系,畅通东部片区至市中心的“快进快出”通道,推动区域交通互联互通,满足横岗、园山片区居民出行需求,助力沿线城市更新。

根据深圳市发展和改革委员会公布的通知,6号线支线二期和16号线二期将执行全市统一的“里程分段计价票制”。票价标准为:
起步价:首4公里2元;
4公里至12公里部分:每1元可乘坐4公里;
12公里至24公里部分:每1元可乘坐6公里;
超过24公里部分:每1元可乘坐8公里。
深圳地铁集团同步编制了《2025年第一批新线开通线网普通车厢票价表》和《商务车厢票价表》。普通车厢票价以最短路径法确定计费路径和里程;商务车厢票价以时间最短为原则并综合考虑其他因素,票价不高于普通车厢的3倍。
上述票价政策将自两条新线开通之日起执行。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...