近日市域(郊)铁路成都至眉山线工程10趟500kV超高压电力线路(煎茶站~红碑站区间)山桃三四线顺利完成线路迁改,通过现场验收并成功送电
标志着S5线半数超高压电力线路,迁改圆满完成,刷新了成都轨道交通建设多项纪录。

成眉线全长约59.139km,共设置车站13站(其中高架站8座,地下站5座),线路建成后,将加速成眉地区基础设施互联互通,促进区域经济社会可持续发展。
此次施工的500kV超高压电力线路迁改工程,是成都轨道交通建设史上首批超高压电力线路迁改项目,迁改电压等级最高、户外迁改工程沿线地形地质复杂、施工难度大、工程安全和质量管理要求高,且无相关前例可循。

成眉线迁改包括山桃一二三四线、山彭一二线、彭林(原嘉彭)一二线、坡彭一二线10趟500kV超高压电力线路,该项目的成功迁改,为后续S5线土建进场施工提供了有力保障。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...