1月30日上午,记者从济南高新区2023年工作动员大会获悉,今年云巴项目将在高新区启动建设。
2023年济南市政府工作报告提出,开工建设首条云巴线路。今年1月初,济南轨道交通集团有限公司网站发布了《济南市低运量轨道交通建设规划超限性评估专题研究及后续服务采购公告》,采购范围为完成济南市低运量轨道交通建设规划超限性评估专题编制工作。
前期济南高新区建设管理部积极配合市级有关部门开展了线路比选工作。高新区云巴项目建成后,将实现高新东区智能装备城、生命科学城、中科院济南科创城三大产业园区串联,使高新东区快速融入济南市轨道交通体系,破解高新东区城市次中心轨道交通匮乏的发展瓶颈,实现与地铁的高效换乘,沿线可服务重汽、费斯托、华熙生物等一批重点产业发展项目,将成为员工穿梭园区内部的交通利器,并且进一步促进产业发展、服务市民出行。目前,高新区有关单位已对接济南轨道交通集团,蓄势待发,做好了云巴项目土地要素保障和拆迁的前期准备工作,确保项目尽早开工。
据悉,云巴是比亚迪集团打造的具有100%自主知识产权的立体智能交通系统,与地铁等相比具有建设成本低、建造周期短等优势。作为小运量轨道交通系统,云巴可与各条交通动脉进行有机连接,形成城市交通路网,有效解决城市短途和小运量出行,打通城市“微循环”。
2021年4月16日,全球首条无人驾驶云巴在重庆璧山开通,搭载了无人驾驶系统、自动定位、自动售检票、人脸识别等高新技术,最高时速可达80公里,每小时运能0.6-1.0万人。去年12月28日上午,深圳首条云巴开通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)