近日,随着郑州东站—圃田西站区间巨大的盾构刀盘破壁而出,标志着郑州市轨道交通8号线一期工程全线洞通,线路建设取得阶段性成果。
郑州市轨道交通8号线一期工程全长51.78km,西起绕城高速公路东侧的天健湖站,东至中牟县文创站,设站28座,是郑州东西走向的城市轨道交通骨干线。

其中,圃田西站—郑州东站区间成功穿越郑州东站铁路枢纽,依次下穿11条高铁线路和3组道岔,创造了国内首次穿越有砟轨道高铁的纪录。
据了解,在下穿郑州东站高铁站过程中,既要保证盾构正常推进,又要确保地面高铁线路正常运行,对盾构施工要求极高。为解决项目难题,郑州地铁和施工单位科学制定施工方案和应急处置方案,最终确保圃田西站—郑州东站区间顺利贯通。
郑州市轨道交通8号线一期工程全线洞通,为后续轨通、电通、空载试运营等后续施工目标打下了坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)