12月19日从南京地铁获悉，南京地铁7号线北段、1号线北延顺利通过竣工验收，标志着两条线路距离开通初期运营又近一步。
南京地铁7号线北段全长约13.84公里，设站10座。始于幕府西路站，终点站设于仙新路站，车辆段为马家园车辆段，这是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段，也是南京首个全自动驾驶的地铁车辆段。南京地铁1号线北延线路全长6.524公里，设站5座，起自1号线已运营的迈皋桥站，在晓庄站与7号线实现换乘。
本次验收的内容主要包括两条线路的政府部门有关文件及批复，工程验收文件及资料，试运行期间运行情况，车辆段、停车场、控制中心、线路、轨道、限界、车站建筑、结构、装修、导向标识、供电、信号、通信、综合监控、FAS、PIS、AFC、门禁、环控、通风空调、给排水和消防、动力照明、站台门、电（扶）梯等土建、机电及系统设备专业的设备安装，设备系统的联试联调及试运行中各设施、设备工作状况。
南京地铁相关负责人表示，接下来将全力做好运营前的各项准备工作，对专家组提出的意见建议，进行逐步研究改进，确保南京地铁7号线北段、1号线北延项目顺利通过初期运营前安全评估，为两条线路高质量、高标准开通保驾护航。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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