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5月30日,随着成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站最后一节轨排安放到位,8号线二期工程全线实现“短轨通”。
为提高市民乘客乘坐体验感,成都轨道集团在施工过程中对铺轨安装、混凝土浇筑、轨道焊接等多个施工环节实施重点把控。此外,为提升轨道焊接技术精细度,成都轨道集团使用移动闪光焊轨机搭配焊轨专用平板车,调整优化焊轨参数,使得钢轨受热更均匀,确保列车平稳运行。
成都轨道交通8号线二期工程线路全长7.61km,全部为地下线,设龙潭寺停车场1座。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区,西南延伸段连接航空枢纽综合功能区,是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路。线路建成后,将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围,提高周边市民群众出行通勤效率,拉动城市向外拓展,促进城市组团建设。
新闻多一点:
轨道建设过程中,“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。作为铺轨作业的标志性节点,“短轨通”的顺利实现为后续专业施工、车辆调试等环节创造了施工条件,也为接下来的全线“冷滑”“热滑”、空载试运行和开通初期运营奠定了坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。