
“柔性储能供电及分布式接入”项目在邯长铁路落地应用,主要用于货运列车制动能量回收和再利用,是具备铁路能源管理和平衡铁路供电的一体化综合治理系统,可在降低列车运行成本的同时,为列车牵引提供更为稳定可靠的电能。
中车四方所提供的PCS变流升压一体机装置作为列车制动-储能系统-列车牵引之间的双向变流装置,可为列车制动能量回收和储能系统供电提供关键支撑,是具备能量转化、平衡供电、安全防护等功能于一体的核心能量管理设备。

PCS变流升压一体机装置依托中车四方所轨道交通牵引变流和电控技术积累,采用四象限变流控制核心技术,创新性地构建了基于电力变换与综合能量管理系统的技术架构,集成制动能量回收、低频振荡抑制、无功补偿、谐波治理及柔性互联等功能于一体,构建了以制动能量回收为主导的交通-储能协同模式。
该装置通过多维度电能质量治理和动态能量双向调控,可显著提升牵引供电系统能效,降低系统谐波畸变率,具备集成度高、能量转化效率高、充放电稳定、安全可靠等特点,在打造高水平绿色铁路、提高铁路清洁能源渗透率等方面具有示范作用。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。