随着55301次试验列车26日8时从湖北襄阳东站缓缓驶出,郑渝高铁襄阳东至巴东段正式启动试运行。至此,郑渝高铁新建线路全部进入运行试验阶段。
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,其中万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营。新建线路襄阳东至万州北站全长392公里,其中湖北省境内208公里。此前,重庆市境内184公里新建线路已进入运行试验阶段。
中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍说,郑渝高铁湖北境内新建线路运行试验是在联调联试结束后开展的,试验列车将在襄阳东站至巫山站间运行,主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等,检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,为完善运输组织方案提供技术依据。联调联试期间,铁路部门对轨道、桥梁、隧道、牵引供电和通信、信号、客服系统等12大项进行了测试,开行各类检测列车895列次,检测里程达95000公里。
郑渝高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后,中原城市群和长江经济带联系将更加紧密,对新时代推进西部大开发形成新格局,推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)