随着55301次试验列车26日8时从湖北襄阳东站缓缓驶出,郑渝高铁襄阳东至巴东段正式启动试运行。至此,郑渝高铁新建线路全部进入运行试验阶段。
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,其中万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营。新建线路襄阳东至万州北站全长392公里,其中湖北省境内208公里。此前,重庆市境内184公里新建线路已进入运行试验阶段。
中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍说,郑渝高铁湖北境内新建线路运行试验是在联调联试结束后开展的,试验列车将在襄阳东站至巫山站间运行,主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等,检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,为完善运输组织方案提供技术依据。联调联试期间,铁路部门对轨道、桥梁、隧道、牵引供电和通信、信号、客服系统等12大项进行了测试,开行各类检测列车895列次,检测里程达95000公里。
郑渝高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后,中原城市群和长江经济带联系将更加紧密,对新时代推进西部大开发形成新格局,推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)