记者4月6日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称,国铁成都局)获悉,为期50天的沪昆铁路贵州段大修集中修施工于近日顺利完工,此次大修集中修位于沪昆铁路新晃站至凤凰山站之间,施工完毕后,途经该区间的列车运行舒适度、平稳度将大幅提升。
沪昆铁路是西南地区连接东部地区的重要通道,也是中国重要铁路干线之一。国铁成都局抓住春运后、雨季前的设备维修黄金期,集中力量对沪昆铁路进行大修集中修施工,恢复线路状态,提升“大动脉”通行能力。
此次大修集中修施工涵盖大修清筛、换轨、换岔、换枕、基床病害整治、道岔清筛、大机作业、桥隧病害整治等多个施工项目。
国铁成都局成都工务大机段、凯里工务段、贵阳工务段、六盘水工电段、贵阳车务段等28个单位参与施工,高峰期1.4万人协同作战,共投入各种大型养路机械、路用列车等机械设备550余台,完成更换钢轨116.46公里、道岔104组、轨枕2.8万根并清筛线路128公里。
为提升施工作业效率,铁路部门分别在凯里、安顺成立了两个指挥部,每日盯控施工兑现情况,及时提报和解决各类施工问题。
同时,为增加作业时间,铁路部门拟定了《施工路列开行细化流程》,保证施工路用列车在天窗命令下达后5分钟内发车,压缩发车时间,增加天窗纯作业时间,提高天窗利用率。
施工路用列车开行较多是此次大修集中修的一大特点,为保证大型养路机械设备上线施工安全,成都工务大机段根据现场调查情况制定“一日一案”“两图两表”对大机作业、运行、连挂、摘解、防溜等进行了详细规定。
成都电务维修段贵阳车载设备车间集中精干力量,对投入使用的大机捣固车、大修轨道车上共计74台GYK设备进行定期巡检作业,确保电务车载设备状态符合运用标准。
六盘水车务段在大修集中修期间,按照“一天窗一方案”的施工原则,审核优化施工运输组织方案,确保运输安全通畅,累计发货近140万吨。
国铁成都局工务部施工科高亚军介绍,此次集中修以“施工安控二十一条”,积极实施“大天窗、集中修、综合用”的施工组织模式,确保施工安全和运输通畅“两不误”。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。