夜幕降临，城市道路上的”亮瞎眼”补光灯再度成为车主们的集体吐槽对象。”那闪光就像相机连拍，眼前白茫茫一片，方向盘都不敢乱动！”一位网约车司机这样描述夜间行车遭遇。这些为道路抓拍配备的爆闪补光灯，陷入了公共安全与行车安全的双重争议漩涡。

对于交通管理部门而言，设备选型必须在违法取证的”火眼金睛”和驾驶安全的”温柔守护”间走钢丝——过强的补光灯可能让司机瞬间致盲0.5-2秒，但降低亮度又会让车内信息在监控画面中糊成马赛克。

如何平衡这一矛盾，是交通管理部门棘手的难题，也是对前端摄像机厂商的一大考验。

为解决这一难题，华为提出了创新性的解决方案——以算力换取图像质量。2020年，华为行业感知推出了AI超微光摄像机，利用AI算法优化低照度和强光照条件下的图像质量。既有效解决了光污染问题，又保证了夜间拍摄的清晰度。

如今，华为AI超微光技术已进化至5.0版本，在拒绝光污染的同时，进一步赋能交通管理，提高交通智慧化水平，实现了成本效益的最大化。

值得一提的是，华为AI超微光5.0还成为ITS全国首款鸿蒙摄像机，全面拥抱鸿蒙生态，实现了真正的全栈自主，安全掌控。

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算力换图像，打造“零光污染”城市

华为AI超微光5.0到底“硬核”在哪里？今天就为您解密！

首先，”瞳孔放大术“： 在卡口设备上搭载单反级 F1.1超大光圈镜头，如同给摄像机装上猫头鹰的眼睛，夜间进光量较传统设备暴增115%，暗光环境也能捕捉细腻画面。

第二，”视野自适应术“：在电警设备上是当前业界唯一一款采用电动变焦镜头的设备，在不同立杆工勘下都可以游刃有余，显著降低了前期现场勘察和施工的工作量。

同时设备都支持远程电动聚焦调清画面，远程解决因过车或大风震动导致的画面模糊问题，避免了现场恢复操作，不再需要封路阻塞交通和高车施工。

第三，”AI增强大师“： 卡口设备内置双GPU驱动高阶车辆全场景专用算法，白天可去除99%以上的车窗彩纹，夜间解决车牌过曝拖影、车内模糊以及车身偏色的顽疾。实测显示，在一级补光条件下，夜晚车内目标识别成功率跃升至90%以上，满足客户业务要求。

第四，“交付优化精灵”，在交付体验层面，系统能够自动检测确认安装情况，如果出现偏差，系统还会给出调优建议。安装期间减少二次上杆，极大地降低了设备安装运维成本。

随着高清监控设备的演进，已经有很多城市对卡口、电子警察等进行升级换代。赛文交通网获悉，上海和绵阳等城市早已安排上了华为AI超微光系列摄像机，依靠前端超强算力，运行高阶的计算成像算法，实现了夜间无光污染条件下高清成像。

在上海，华为的“无光电警”关闭了外置与内置补光灯，完全依赖环境光，实现了无光污染，区域内再无针对道路补光灯的投诉。

在绵阳，通过算力换图像，全天候高清采集车牌、车身、车内目标数据，在一级补光条件下完全满足车辆违法过程的视图取证的需求。

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ITS首款鸿蒙摄像机，顺应国产化替代潮流

作为智能交通行业首款鸿蒙摄像机，华为AI超微光5.0顺应了国家对信创国产化的政策导向，抢先完成了市场布局。

2022年，国资委79号文件部署了国央企信创国产化的具体要求和推进时间表，政策要求到2027年央企国企100%完成信创替代，替换范围涵盖芯片、基础软件、操作系统、中间件等领域。在过去的两年中，高速公路、城市交通运输、智能交通管理等领域围绕“79号”文也开展了一些国产化替代工作。

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鸿蒙系统自2019年推出，是我国首个独立于安卓生态的国产操作系统，已广泛应用于智能设备和家居。随着国内对信息技术国产化的重视，鸿蒙凭借其开源性和全球竞争力，成为 Android 和 iOS 的有力替代品，特别适合需要高度定制化和安全性的场景。

未来，随着国产化替代的加速，华为 AI 超微光 5.0 摄像机也将迎来更大的市场空间。

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结语 

从减少道路补光灯的刺眼闪光到实现真正意义上的“零光污染”城市，华为AI超微光5.0摄像机的诞生，不仅仅是一次技术上的飞跃，更是对城市夜晚温柔守护的一份承诺。

若有一天您在夜间行驶感觉不到来自道路补光灯的刺激，体验无感通行，那背后一定是科技的力量，定有类似于华为AI超微光系列摄像机的默默守护。

未来，随着更多城市交通系统的升级换代，华为AI超微光系列摄像机无疑将在推动智慧交通的发展中扮演更加关键的角色，共同构建更加安全、智能且环保的城市交通环境。