8月3日,这个普通又特别的日子,是贵阳公交74岁的生日。74年,在历史长河里不算长,但对贵阳公交来说,却是一段充满奋斗和担当的创业历程。
1951年8月3日,第一辆木炭动力公交车从六广门缓缓驶出,那是贵阳公交梦开始的地方。彼时的贵阳,交通尚不发达,公交车的出现,如同点亮了城市出行的第一盏明灯,开启了贵阳公共交通从无到有的崭新时代。
从改装木炭动力公交车,到自行设计制造贵阳牌客车,再到如今全部使用清洁能源客车,贵阳公交始终紧跟时代步伐,在绿色出行的道路上大步迈进。
回首往昔,74年风雨兼程,贵阳公交历经岁月的洗礼,从最初的蹒跚学步,到如今的稳健前行,每一步都凝聚着无数公交人的心血与汗水。曾经,我们的公交车只有寥寥数辆,线路覆盖范围有限,而如今,贵阳公交已用2200余辆清洁能源公交车,织就了常规运营线路222条,品质公交线路853条,惠农公交线路34条的庞大公共交通运力网络,将城市干道、环线、乡镇、地铁、机场、车站紧密相连,成为贵阳城市公共交通出行的主力军,让贵阳的每一个角落紧密相连。
74年来,贵阳公交始终坚守“人民至上、服务为本”的初心使命,不断拓展服务模式,满足市民日益多样化的出行需求。
大站快车在城市中疾驰,缩短了出行时间;微循环线路贴心环绕15分钟生活圈,解决了“最后一公里”的出行难题;
丰富的定制线路更是带您领略省内各大旅游景点的黔山秀水,让出行变成一场惬意的旅行;
惠农专线托起了城市温度的烟火气息,架起了从田间地头到餐桌食堂的交通桥梁……
同时,我们积极拥抱科技,从人工记录排班,到3G调度中心成立,再到如今“公交大脑”智能调度管理,市民们可以在手机上轻松查看公交实时到站信息,出行变得更加省时省力。
不仅如此,在“开放型公交”战略的引领下,我们还在不断创新服务方式,拉近与市民的距离。开通公交抖音服务直播间,与市民在线畅聊公交话题,倾听大家的心声;
聘请义务监督员,建立“公交粉丝群”,让市民为公交发展建言献策。这一系列举措,都在让我们与市民的心贴得更近,我们在“问计于民、问需于民、问效于民”的道路上奋力前行。
展望未来,贵阳公交将继续紧扣高质量发展这一时代主题,秉持“团结、奉献、开拓、创优”的公交精神,以更加饱满的热情、更加优质的服务、更加开放的态度,为市民的出行保驾护航。我们将不断优化线路布局,提升运营效率,加强安全管理,让每一位乘客都能在公交车上感受到家的温暖;我们还将积极探索更多元化的发展模式,为强省会宏伟蓝图的实现添砖加瓦,为满足人民群众美好出行需求而不懈努力!
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)