到今年3月，江苏盐城市区运营的公交车达到1200多辆，纯电动、氢燃料等新能源公交车占比超过九成。一辆辆低碳环保的绿色公交畅行城乡，满足市民绿色、低碳、舒适的出行需求，成为城乡道路上的一道亮丽的风景线。

BRT公交站台

盐城拥有“世界自然遗产”“国际湿地城市”两张国际名片，生态是盐城的优势，绿色是盐城的底色。近年来，该市持续组织开展“文明交通 绿色出行”“落实‘双碳’行动 共建美丽家园”“绿色低碳 节能先行”“绿色出行 首选公交”等特色主题宣传活动，推广绿色出行方式、鼓励绿色消费，引导市民形成绿色低碳的生活理念。

在此基础上，该市重塑公交线网体系，让群众出行更便捷。先后编制出台《盐城市BRT系统及公交线网协同优化总体设计》《开放大道、新都路快速公交及周边常规线路协同优化方案》，并相继实施了高架地面系统BRT环线项目、解放路开放大道BRT站台改造出新工程、新都路开放大道BRT廊道建设项目，形成了以“两纵两横”的井字型SRT/BRT主廊道为核心的“三纵四横五环”市区BRT系统，并开通6条市际公交线路，群众出行更加快速便捷。

SRT列车

与此同时，全面推广应用智能公交电子站牌，在105座BRT站台和83座常规公交站台设置了电子站牌，在其余70%的常规公交站台设置了可以查询公交车实时信息的“码上到”微电子站牌，为市民提供更加便捷、智慧的公共出行信息服务。

打造“公交+慢行”绿色出行模式。目前，盐城市区大部分的BRT站台附近均划设了非机动车停车位，设置了绿色步道，方便乘客下了公交车就能骑上自行车、电瓶车，迈上健身道，公交+其他慢行方式的绿色出行生态基本构成。

针对公交历来依赖财政补贴的困局，盐城公交聚焦“一主多元”发展策略，大力发展以“定制公交”为主的公交经济，公交+物流、公交+维修、公交+广告等市场化业务全面开花，2024年市场化营收首次突破5000万元。同时，积极摸索其他降本新路径。比如，全面推行夜间充电，每年可节约电费500万元；去年底公交公司开始实施集中售电模式，预计每年节约电费支出达300万元。