
新建上海至杭州高速铁路(曾用名“新建上海至乍浦至杭州高速铁路”,以下简称“沪杭高铁”)是“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道,主要承担上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流,是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落,承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流,也是完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路。
沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部,沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市,总体沿杭州湾北岸呈东西走向。新建线路起自四团站,经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际,经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁,终至杭州西站。新建正线长度197.447km(上海市境内54.240km、浙江省境内143.207km)。全线设站9座,其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座,改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座,利用上海东1座。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)