
新建上海至杭州高速铁路(曾用名“新建上海至乍浦至杭州高速铁路”,以下简称“沪杭高铁”)是“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道,主要承担上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流,是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落,承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流,也是完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路。
沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部,沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市,总体沿杭州湾北岸呈东西走向。新建线路起自四团站,经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际,经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁,终至杭州西站。新建正线长度197.447km(上海市境内54.240km、浙江省境内143.207km)。全线设站9座,其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座,改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座,利用上海东1座。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)