11月1日，四川乐西高速小凉山2号隧道左洞顺利贯通，为后续控制性工程——罗山溪大桥提供了唯一的进场通道，为实现乐西高速全线通车目标奠定了坚实基础。
小凉山2号隧道位于马边彝族自治县高卓营乡境内，地处四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带，翻越极重山区，横跨冲沟，施工环境和地质地形条件特别复杂。隧道为分离式隧道，全线单向上坡，纵坡2.56%，左线全长2225米，右线全长2228米，主洞净宽10.75米，净高7.15米，最大埋深311米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。
据介绍，小凉山2号隧道的参建者克服通讯盲区、电力保障困难和小气候多变等不利因素影响，认真做好方案优化和施工组织，创新性修建了乐西项目唯一一座便道隧道，巧妙解决了施工便道穿越不良地质存在重大安全隐患的问题和临建施工极易破坏原始生态植被的难题。
据了解，乐西高速建成通车后，将一举结束雷波、美姑、昭觉3县不通高速公路的历史，在四川省高速公路网中具有重要地位，是省内重要的生态旅游通道，对进一步完善路网功能，提升路网综合服务水平具有积极作用，能有效带动当地经济社会发展，极大方便沿线群众出行，推动乡村振兴。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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