11月1日,四川乐西高速小凉山2号隧道左洞顺利贯通,为后续控制性工程——罗山溪大桥提供了唯一的进场通道,为实现乐西高速全线通车目标奠定了坚实基础。

小凉山2号隧道位于马边彝族自治县高卓营乡境内,地处四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带,翻越极重山区,横跨冲沟,施工环境和地质地形条件特别复杂。隧道为分离式隧道,全线单向上坡,纵坡2.56%,左线全长2225米,右线全长2228米,主洞净宽10.75米,净高7.15米,最大埋深311米,以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。
据介绍,小凉山2号隧道的参建者克服通讯盲区、电力保障困难和小气候多变等不利因素影响,认真做好方案优化和施工组织,创新性修建了乐西项目唯一一座便道隧道,巧妙解决了施工便道穿越不良地质存在重大安全隐患的问题和临建施工极易破坏原始生态植被的难题。

据了解,乐西高速建成通车后,将一举结束雷波、美姑、昭觉3县不通高速公路的历史,在四川省高速公路网中具有重要地位,是省内重要的生态旅游通道,对进一步完善路网功能,提升路网综合服务水平具有积极作用,能有效带动当地经济社会发展,极大方便沿线群众出行,推动乡村振兴。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)