11月1日，四川乐西高速小凉山2号隧道左洞顺利贯通，为后续控制性工程——罗山溪大桥提供了唯一的进场通道，为实现乐西高速全线通车目标奠定了坚实基础。
小凉山2号隧道位于马边彝族自治县高卓营乡境内，地处四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带，翻越极重山区，横跨冲沟，施工环境和地质地形条件特别复杂。隧道为分离式隧道，全线单向上坡，纵坡2.56%，左线全长2225米，右线全长2228米，主洞净宽10.75米，净高7.15米，最大埋深311米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。
据介绍，小凉山2号隧道的参建者克服通讯盲区、电力保障困难和小气候多变等不利因素影响，认真做好方案优化和施工组织，创新性修建了乐西项目唯一一座便道隧道，巧妙解决了施工便道穿越不良地质存在重大安全隐患的问题和临建施工极易破坏原始生态植被的难题。
据了解，乐西高速建成通车后，将一举结束雷波、美姑、昭觉3县不通高速公路的历史，在四川省高速公路网中具有重要地位，是省内重要的生态旅游通道，对进一步完善路网功能，提升路网综合服务水平具有积极作用，能有效带动当地经济社会发展，极大方便沿线群众出行，推动乡村振兴。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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