10月3日,渝昆高铁昆明枢纽段控制性工程昆明长水机场隧道进入正洞施工、下穿沪昆铁路,标志着渝昆高铁建设取得阶段性进展。
渝昆高铁昆明枢纽段从嵩明至昆明南站,正线全长54公里,设桥梁18座、隧道9座,桥隧比为83.63%。昆明长水机场隧道位于昆明市空港经济区,全长8770米,地处机场运营区及货运通道下方,并下穿沪昆铁路,沿线地质条件复杂、围岩破碎、岩溶发育,变形控制极为严苛,施工难度、安全风险为国内罕见。
据介绍,该项目采用国内先进的长距离大断面悬臂掘进机开挖技术,实现隧道快速开挖、封闭成环,安全穿越地质破碎地带,并下穿沪昆铁路。
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里。其中,云南段全长388.6公里,是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里/小时的高速铁路,区段内共有隧道53座,桥隧比高达87.4%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)