5月5日上午，经过中铁隧道局集团建设者8年奋战，云南丽江至香格里拉铁路玉龙雪山隧道安全贯通。玉龙雪山隧道位于云南省丽江市境内，全长14.7公里，是全线最长隧道，地处横断山脉纵谷地带，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山腹地，出口是金沙江虎跳峡。

受断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响，自2014年开工建设以来，隧道先后发生突泥、涌水、溜坍　238次，单个作业面最大涌水量3.7万方，围岩大变形段落长7719米，最大单侧变形2.3米，每前进一步都异常艰辛。

2016年隧道施工中发生两次大规模突泥涌水，其中一次涌水量达每小时3000多立方，巨大的突泥涌水更是把车辆和设备冲出去300多米远，抢险6个月后才恢复正常掘进施工。针对富水区段，设计单位开展超前地质预测预报，采取“防、排、截、堵”措施，减小施工风险，保证安全施工。

“隧道最大埋深为1240米，受地质构造运动和高地应力影响，围岩大变形段落长7719米，最大单侧变形2.3米，变形几乎以肉眼可见的速度侵入，在国内外也极为罕见。”中铁隧道局丽香铁路项目部经理许永发说，每一处变形情况不同，处理过程中不能使用大型机械，必须依靠人工处理，施工作业面需要150人左右才能完成开挖支护。

同时，隧道内温度长期达36℃左右、湿度75%以上，加上隧道地处高原、独头掘进长达5635米，洞内空气稀薄，通风排烟困难。施工单位通过运送冰块降温，优化隧道通风条件，改善作业环境，施工人员才艰难向前推进。

滇西铁路建设指挥部丽香铁路总工程师肖毅介绍，目前，丽香铁路桥梁、路基、站房工程全部完成，剩余铺轨架梁、四电工程正按施工组织计划有序推进，有望年内开通运营，届时云南迪庆州将结束不通铁路的历史。

丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，南起丽江市，向北跨越金沙江，至香格里拉，全线桥隧占比达73.4%，连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区，誉为“最美进藏天路”。建成通车后，云南丽江至香格里拉仅需1个半小时，昆明到香格里拉5小时左右，对补齐滇西北地区铁路网络，助推沿线经济社会发展具有重要意义。