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济泺路穿黄北延隧道工程、黄岗路穿黄隧道工程初步设计评审通过

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6月15日,济南市济泺路穿黄北延隧道工程、济南市黄岗路穿黄隧道工程初步设计审查会议召开,会议邀请了李术才院士等10名国内知名专家,济南黄河河务局、市直相关部门、项目建设单位济南城通建设工程有限公司和济南城港建设工程有限公司、咨询单位等部门代表参加了会议。市交通运输局一级调研员、安全总监刘圣元主持会议。

 

专家组分别听取了设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司及黄河勘测规划设计研究院有限公司关于初步设计的情况汇报和与会单位部门的意见建议,对设计方案进行了充分讨论交流,专家组一致认为两项目初步设计基础资料详实、方案科学合理,同意通过审查。这标志着两项目前期工作取得关键性进展,为项目施工图设计和全面开工建设奠定了良好基础。

 

济南市黄岗路穿黄隧道工程是继济泺路隧道、凤凰大桥、齐鲁大桥之后,又一座即将开工建设的独立桥隧,是济南西部连接起步区的重要通道,项目总长约5.8km,其中隧道段长度约4.8km,总投资约69.6亿元。项目因地制宜,创造性地将规范3.5m最小净高提高至4.2m,可满足规范中所有不超限车辆正常通行,也可满足消防、管理及救援的要求;隧道采用单洞双层布置形式,即通过一条盾构隧道,解决两个方向的车辆通行问题。单洞隧道外径16.8米,引领国内大盾构隧道建设;隧道穿越鹊华水库沉砂池,盾构施工采用环保浆液、控制浆液辐射范围等措施,实现对鹊华水库沉砂池一级水源保护地的无害化穿越。

 

济泺路穿黄北延隧道工程是“万里黄河第一隧”向北穿鹊山水库项目,是贯通主城区和起步区核心区南北主轴线的关键节点,项目总长约4.3km,其中隧道段长度约2.0km,总投资约60.9亿元。该项目是国内目前首次以浅埋明挖基坑方式穿越运营高铁桥桩,降低了隧道规模;隧道采用大直径盾构公轨合建,节约穿黄廊道资源;道路与轨道交通机电系统独立设置,提升了道路与轨道交通的运营安全和养护效率;采取加强盾构机的配置、管片壁后注浆等措施,降低对地层渗流场影响,确保鹊华水库饮用水源安全。

 

这两个项目都是“北跨”战略的重要基础设施,将有力助推济南市城市空间拓展,实现携河发展和主城区与起步区的融合发展,促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”,为黄河流域高质量发展和“北跨”战略实施提供强有力支撑。

编辑:小鹿

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