据中国客车信息网数据显示,2026年3月,比亚迪新能源客车出口再次位列第一,同比增速21.52%,高于行业平均水平。至此,一季度,比亚迪新能源客车总出口1155辆,市场份额25.66%,稳居榜首;是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业,也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。
3月,比亚迪陆续向英国、比利时、澳大利亚、巴西等地批量交付车辆。同时,比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车发达市场的市占率均位居第一,以技术出海、产品出海、标准出海,推动全球公共交通全面电动化。
近日,在2026中国商用车品牌营销盛典上,比亚迪商用车一举斩获三项行业大奖:“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”;e-BUS平台3.0获评“2026新能源客车领军科技”;轻卡T5荣获“新能源轻卡热销车型”。
这一系列亮眼成绩,源于比亚迪多年来在新能源商用车技术领域的深厚积累。未来,比亚迪将始终以技术创新为驱动,适配全球严苛标准与多元场景,持续加速全球推广。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...