据中国客车信息网数据显示,2026年3月,比亚迪新能源客车出口再次位列第一,同比增速21.52%,高于行业平均水平。至此,一季度,比亚迪新能源客车总出口1155辆,市场份额25.66%,稳居榜首;是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业,也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。
3月,比亚迪陆续向英国、比利时、澳大利亚、巴西等地批量交付车辆。同时,比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车发达市场的市占率均位居第一,以技术出海、产品出海、标准出海,推动全球公共交通全面电动化。
近日,在2026中国商用车品牌营销盛典上,比亚迪商用车一举斩获三项行业大奖:“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”;e-BUS平台3.0获评“2026新能源客车领军科技”;轻卡T5荣获“新能源轻卡热销车型”。
这一系列亮眼成绩,源于比亚迪多年来在新能源商用车技术领域的深厚积累。未来,比亚迪将始终以技术创新为驱动,适配全球严苛标准与多元场景,持续加速全球推广。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。